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本文目录一览：

• 1、法士特变速箱副箱在车上直接能拆吗?
• 2、法士特小八挡变速箱后吊架起什么作用
• 3、法士特八挡变速箱结构及工作原理
• 4、法士特变速箱H阀老是漏气,汽缸换了两个总成,调压阀换新反复与调整过,H...
• 5、法士特变速箱180t和220t配件通用吗

法士特变速箱副箱在车上直接能拆吗?

1、不能直接拆除的。先把传动等外部连接拆掉，然后把主箱壳体上的两个稳定销敲掉！拆掉所有螺丝，如果有取力器的话，取力器背后还有螺丝的，也要拆掉的，用榔头在凸缘盘上震几下自己就下来了。

2、在更换法士特变速箱的换档气缸总成时，不一定需要拆卸副箱。对于非改进型的变速箱，可以采用扳手直接拆卸固定高低档拨叉的两条螺栓。在安装过程中，务必确保螺栓与螺栓孔的清洁，并涂抹厌氧螺栓紧固胶，以替代传统的铁丝防松措施。需要注意的是，操作时要格外小心，避免对变速箱内部零件造成损伤。

3、这是副箱装的时候没有对好齿，一般只修副箱的时候不用将变速器从车上拆下来，只需要将副箱拆下来，修完后把副箱往变速器上装的时候就容易出现对不好齿的情况，尤其是12档副箱减速齿和焊接轴采用的是细高齿，更要注意对齿。

4、针对拆卸难题，需使用专用拉码工具（如33109/33110轴承拉码），该工具适配铁壳或铝壳变速箱，但需注意前后轴承拉码不通用，需根据型号选择。若拆解后发现轴承阻力增大、表面出现麻点或滚道损伤，表明轴承已磨损，需立即更换新轴承，避免因轴承失效导致传动系统异常振动或噪音。

5、确保标记不会与原有记号冲突或影响齿轮性能。使用专用工具校准：在复杂情况下，如齿轮磨损或损坏导致记号难以识别时，可以拆卸副箱，使用专用测量工具来校准斜齿轮的齿距，以确保装配精度。通过以上步骤和注意事项，可以确保法士特十二速变速箱斜齿副箱记号的准确记录，从而提高传动的可靠性和稳定性。

6、放油口就在，变速器正下方。变速箱加油口的位置在变速箱下面：放油时候松开变速箱下面的螺丝，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口，需要做个漏斗。拆开进气管就可以很容易找到。

法士特小八挡变速箱后吊架起什么作用

支撑和固定作用。法士特小八挡变速箱后吊架是安装在法士特车辆下面的一个金属框架，通过扣环连接到变速箱的后面，主要作用是支撑和固定后挂变速箱，以便于车辆整体平衡和稳定性。

关键参数匹配要求为避免起步无力或低速动力不足，需严格满足头挡速比≥11的条件。法士特8JS85TE变速箱的头挡速比为11，与33后桥速比组合后，总传动比为529（11×33）。

在操作上，两种变速箱也存在差异。陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便，成本也相对较高。相比之下，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时，换挡杆上有一个高低挡转换器，需要先将档位挂空，然后转换器才能切换到正确的挡位。

法士特八挡变速箱结构及工作原理

1、法士特八挡变速箱采用双中间轴结构，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位，动力经主箱到副箱，通过同步器换挡，采用双H换挡模式。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位，采用独特的双中间轴设计。每根中间轴仅需承受50%的扭矩，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低，齿轮寿命直接翻倍。

2、法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计，高低速切换依赖副箱同步器完成。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档，4档换5档时，需先将拨片上拨，踩离合摘空挡，等待1 - 2秒让副箱完成转换，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时，拨片下拨，踩离合直接换挡。

3、法士特大8档变速箱有高低速档，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构，即4X2结构形式。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档，反之就转到低档。

4、科学原理：采用新型短行程摆销式同步器，1/2档采用双锥面，3/4档、5档采用单锥面，锥环采用钢环粘贴摩擦材料结构，耐高温腐蚀性能好。这个变速器优化了操纵机构，设计配重块，辅助完成换挡，档位清晰。齿轮斜齿设计，用高强度钢和磨齿加工，精度高传动冲击小。

法士特变速箱H阀老是漏气,汽缸换了两个总成,调压阀换新反复与调整过,H...

1、双H换档系统漏气 原因：双H换档系统如果存在漏气现象，会导致气压不足，从而影响齿轮的正常切换。解决方法：检查变速箱后部的转换气缸，特别是气缸盖部分，查看是否有漏气痕迹。如有必要，需更换损坏的密封件。

2、挂档困难故障原因：换档轴与拨杆间锁销断裂（老式富勒变速箱常见），或双H换档阀漏气、高低档换档气缸密封圈漏气。维修步骤：针对老式变速箱，更换实心锁销（近期生产车型已采用实心锁销，故障率降低）；检查气路系统，修复漏气部件（如密封圈、气阀），调整气路压力至标准值。

3、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现4档间转换。双H阀是双路气阀，其中一路实现4档转换，另外一路通过副箱实现高速8档转换。能挂的档位不一样。

4、损坏双H阀及换档气缸。如果法士特变速箱空滤调压阀压力过高，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，从而会影响损坏双H阀及换档气缸，造成阀内的过滤元件堵塞双H阀及换档气缸。需要即使更换阀板，或者去修理厂调理。

5、单H阀的作用是在空挡时保持气路接通，挂挡时切断气路。 双H阀则根据换挡手柄的位置，决定气路是否接通，以控制换挡气缸的拨叉运动，进而实现副箱的高低档切换。 变速箱的气路系统由换挡手柄、空气滤清器、单H阀、双H阀和换挡气缸构成。

法士特变速箱180t和220t配件通用吗

法士特变速箱180t和220t配件不通用。180turbo车型使用了0升涡轮增压三缸发动机，220turbo车型使用了5升涡轮增压四缸发动机。这两款车的动力不同，价格也是不同的。

不同马力版本的差异不同马力版本的红岩车型在变速箱配置上可能存在差异。例如360马力版的红岩杰狮C500自卸车，标配的是法士特12JSD180T变速箱。

法士特12JS180T作为直接档变速器，其最高档速比为1，这意味着在高速行驶时可能会受限，但其高传动效率使其在爬坡和加速时展现出色性能。如果你的车辆主要在山区活动，或者频繁需要进行爬坡和加速，那么这款12JS180T是理想选择。