【cvt变速箱低温保护,变速箱低温保护是什么意思】

本文目录一览：

• 1、日产车怎么取消低温保护功能
• 2、14年天籁变速箱冷车大油门打滑二次正常吗?
• 3、2025款轩逸经典低温冷保护优化了吗
• 4、cvt变速箱冬季不升挡的原因是什么?
• 5、地球梦cvt变速箱通病

日产车怎么取消低温保护功能

1、正确热车，减少冷保护触发时间启动后等待30秒至1分钟，让发动机润滑系统初步建立油压，随后低速行驶（车速不超过30公里/小时），待水温表指针开始上升或仪表盘提示“冷保护解除”后再正常驾驶。部分车型（如轩逸经典）建议原地热车2分钟，并挂遍所有档位（如手动模式下的1-6档）预热变速箱，帮助油液快速循环。

2、轩逸冷保护是日产的通病，一般是没法解除的，特别是气温越低的时候越严重，最好的办法就是原地热车几分钟就可解除的。发动机电脑调节供给的混合气浓度，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态。

3、日产冷车保护是没办法关闭的。冷保护的原理是通过CVT液力变矩器解锁提升发动机转速，以快速升高发动机舱内温度，防止燃油中可能存在极量水分因低温在机舱内燃油压油泵滤网处结冰可能，堵塞滤网导致供油问题。

4、一般用cvt变速箱的车都能看到防寒。冷保护是厂家为了保护发动机和变速器而设置的低温保护程序。如果去掉防寒，变速器很容易损坏，所以厂家不会去掉防寒。防寒只发生在极低的温度下。快速解除防寒的方法是低速行驶一段时间，油温上来了防寒就会自动解除。

5、冷保护程序由厂家设置，旨在避免变速器因低温受损。去除冷保护可能引起变速器损害，因此厂家不会取消此设置。冷保护通常只在极低温条件下出现，快速解决方法是低速行驶一段时间，使油温升高，冷保护就会自动解除。在油温未达到正常状态前，建议启动车辆后先慢速行驶，待水温、油温正常后，再按照习惯驾驶。

14年天籁变速箱冷车大油门打滑二次正常吗?

1、年天籁变速箱冷车大油门打滑二次是否正常需分情况判断：若符合低温保护机制特点则正常，否则可能存在故障。正常情况：低温保护机制启动14年天籁使用的是CVT变速箱，CVT变速箱在冷车状态下存在低温保护机制。

2、离合器打滑是常见原因之一，尤其在CVT变速箱中表现明显。例如日产轩逸的CVT变速箱，当出现抖动或顿挫且故障灯亮起时，可能是离合器打滑导致输出转速波动。此时技师会先升级变速箱电脑版本，再更换变速箱油，最后进行学习值处理，通常可解决问题。变速箱内部部件磨损也会引发颤动。

3、顿挫的现象：当驾驶汽车以正常的速度行驶时汽车的行驶速度保持在30km\u002Fh以上汽车在驾驶的过程中会出现顿挫的现象踩下油门踏板之后汽车依然会出现无法提速的现象。

4、节气门脏。凉车启动时发动机进气量不足，导致燃烧不充分，几秒钟后，电脑自调整，就好了。2，进气门积碳严重。凉车喷出的油喷到进气门处，被气门积碳吸附了大部分，导致气缸内燃油过稀，进而会抖几下。这两种很常见。解决方法就是清洗。

5、二是顿挫现象。在正常驾驶中，若车速保持在30km/h以上，汽车可能会出现顿挫现象。踩下油门踏板后，车辆加速失败，给驾驶者带来困扰。三是发动机燃烧现象。当车辆正常行驶时，仪表盘会亮起黄灯，提示发动机故障。如果车辆继续运行，发动机会产生烧焦的味道，这严重影响车辆的正常使用。

2025款轩逸经典低温冷保护优化了吗

1、款轩逸经典的低温冷保护进行了优化。2025款轩逸依旧配备CVT变速箱，在低温环境下仍有冷保护功能，但在以下方面进行了优化：低温保护系统升级：新增油温预测算法，可提前0.5℃启动保护，低温保护响应速度提升40%，解除温度从15℃降至13℃，北方用户热车时间缩短30%。

2、款轩逸经典一般适合添加5W-30的机油。 机油型号选择原因：5W-30这种型号的机油，低温流动性较好，在寒冷天气下能快速到达发动机各个部件，保证发动机顺利启动。同时，它在高温时也能保持适当的黏度，为发动机提供良好的润滑保护，减少磨损，有助于提升燃油经济性。

3、轩逸的投诉量逐年下降，主要问题集中在变速箱顿挫和发动机抖动等方面。2025款车型针对这些问题进行了改进，如提升阀体材质和冷启动保护性能等。轩逸的常规保养成本较低，保值率较高，维修便利，这些都是其可靠性的体现。

4、其粘度较高，可为发动机提供更稳定的保护，减少高温导致的机油衰减。对于2025款轩逸，若车辆使用频繁或常在高温环境行驶，5w-40机油是更优选择，其高粘度特性可进一步增强发动机在极端工况下的润滑效果。2020款新轩逸：推荐使用5w-30半合成机油，该机油在性能与成本间取得平衡，能满足日常使用需求。

5、亲子模式：自动过滤不适内容、调节娱乐音量、保持适宜温度，保障儿童乘车安全；宠物模式：离车后持续监控车内环境，通过APP实时推送温湿度变化，避免宠物中暑或低温风险。这些场景化设计将车辆从代步工具升级为“懂需求”的移动生活伙伴。

cvt变速箱冬季不升挡的原因是什么?

总的来说，cvt变速箱的低温保护机制是冬季不升挡的主要原因。但只要我们注意车辆的保养和维护，以及采取合理的驾驶习惯，就能有效减少故障的发生，确保cvt变速箱的正常运行。

CVT变速箱冬季不升挡的根源在于其低温保护机制。CVT，全称为无级变速箱，与有级变速器存在显著差异。它提供了一系列连续的变速比，而非间断的点，这极大提升了驾驶的平顺性、经济性及动力表现，并有效降低了排放和成本。

cvt变速箱冷车不升档原因：cvt变速箱冷车不升档原因是阀体太脏所导致，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性；CVT本身结构原因；日产cvt变速箱人为设置强制性的“低温保护”措施的原因。cvt变速箱冷车不升档原因是阀体太脏所导致：变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

CVT冷保护的表现形式发动机转速限制：冷启动后一段时间内，无论油门踩多深，发动机转速会被限制在2000转左右，无法继续提高。变速箱不升挡：起步阶段变速箱保持低挡位，车速完全由油门控制，且车速难以突破40km/h。

CVT是真正意义上的“无级变速”，能在一定范围内均匀的改变发动机的传动比。但是前两年发现部分车辆装备的CVT变速箱，在温度较低时启动后，不能及时变速，让车主感觉很恼火。严格说，是CVT变速箱低温不变速，而不是“不升档”。据厂家的匆忙解释是低温保护，车热起来就正常了。

【太平洋汽车网】这个是日产CVT保护程序起作用，主要表现为转速2000多转，只能加速到60多公里，而且温度越低，情况越严重。主要是因为变速器锁住离合器工作，油温未到工作状态的时候，水温要到80多度，就是大循环开启的温度，CVT的保护程序才会推出。

地球梦cvt变速箱通病

低温保护明显 现象：寒冷环境下（尤其低于0℃），变速箱会出现明显迟滞，表现为起步时发动机转速升高但车速提升缓慢，需热车数分钟后才能恢复正常。 原因：CVT油低温黏稠度增加，钢带与锥轮间摩擦系数不足，ECU主动限制动力输出以避免打滑。 长期影响：频繁短途冷车行驶可能加速油液劣化。

地球梦CVT变速箱的通病主要包括容易磨损、大扭矩输出时力不从心、低温保护导致起步提速慢、异响等问题。容易磨损：地球梦CVT变速箱的钢带或链条在长期使用过程中容易磨损。这种磨损会影响传动的效率和稳定性，进而影响驾驶体验。

冷保护：低温启动时可能出现短暂动力响应迟缓（尤其寒冷地区），属CVT通病，热车后缓解。长期高负荷问题：频繁激烈驾驶或长期拖重物可能加速钢带疲劳，导致打滑或异响（但CR-V定位家用，正常使用风险较低）。

CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。CVT故障少，使用成本低。CVT比其它变速箱少25%的移动零件。CVT更加便宜，但是维修起来仍旧很昂贵。CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。缺点 很多早期CVT汽车性能不佳。

本田思域：连续5年入选《消费者报告》可靠性榜单，5T地球梦发动机无机油增多通病，G-Design CVT变速箱预期使用寿命超17年，动力系统稳定性突出。大众朗逸：EA211发动机热效率38%，双离合变速箱故障率8%，稳定性强且油耗低，适合日常通勤需求。