【凯迪拉克变速箱,凯迪拉克变速箱坏了维修大概多少钱】

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克变速箱通病是什么
• 2、凯迪拉克8at变速箱是什么牌子
• 3、凯迪拉克ct4变速箱通病
• 4、凯迪拉克10at后期故障多吗

凯迪拉克变速箱通病是什么

凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。

凯迪拉克CT5存在一些通病问题，具体如下：变速箱问题：早期版本的10L - 80变速箱和LSY发动机不匹配，在驾驶过程中会出现顿挫和低速闯动的情况，影响驾驶的平顺性。后期车型换成了10L66变速箱，虽然经过优化升级，但仍然存在阀体损坏的风险。

凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。

关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损。

凯迪拉克8at变速箱是什么牌子

爱信8AT没能拯救凯迪拉克XT5的原因主要在于匹配问题 凯迪拉克XT5作为一款在二线豪华品牌中表现中规中矩的车型，其销量一度表现出色。然而，热销的背后却遭遇了车主对变速器故障的频繁反馈。特别是在2018款XT5上搭载的来自爱信的8AT变速器，其表现并未如预期般完美，反而成为了车主们的一大困扰。

通用汽车公司制造了凯迪拉克使用的8at变速箱。8at变速箱是自动变速箱的一种，结构复杂，包含许多行星齿轮与离合器片。8速手自一体变速箱拥有四个齿轮组与五个换档元件，每次换档只开启两元件，通过轴向平行的新滑片泵提高传动效率，减少能量损失。

凯迪拉克8at变速箱是通用汽车公司自己研发的变速箱。通用汽车公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉.杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。

凯迪拉克ct4变速箱通病

凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。

动力 同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。

另一方面就是8AT变速箱罪过了。这副旧款的变速箱换档还是不够平顺，最大的问题就是响应速度太慢了，所以0T引擎就算再厉害，经过这副8AT后都打了一个大折扣。很多人觉得如果CT4能装备CT5那副10AT就完美了，可能是这样吧。但按我们CT5试驾的经验，10AT也不是很完美的，当然是要比8AT好许多。

动力与油耗平衡不足：CT4全系搭载0T发动机，最大功率237马力，扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，动力性能强劲。但NEDC综合油耗7L/100km的表现，在同级车型中优势不明显，且需加注95号汽油，后期使用成本较高。

凯迪拉克10at后期故障多吗

凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率，但整体稳定性较好，故障集中在密封件、电磁阀等部件，与保养维护密切相关。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致，属于相对常见的后期故障，需及时更换密封件或修复壳体。

变速器升级，但故障率可能增加：变速器从8AT升级为10AT，档位多了2个，理论上能提供更平顺的换挡体验和更好的燃油经济性。然而，档位更多也意味着故障发生的概率可能更高，且以前8AT变速器就有车主反馈抖动和行驶中出现不升挡故障。

结构与成本10AT采用铝合金材质，重量约106kg，未因档位增加显著增大体积，安装匹配性更好，适配更多车型。但结构复杂导致制造成本和维修费用更高，故障率可能略高于8AT。8AT结构简单，可靠性更强，且后期维护成本更低，适合预算有限或追求稳定性的用户。

这些问题主要集中在2022款车型的CT5，2023款和2024款也有少量类似故障案例。低速顿挫：凯迪拉克CT5搭载的10AT变速箱在低速工况下存在明显顿挫感，这也是一些车主所吐槽的问题。

而CT5等后驱车型的10AT更侧重运动性能。整体用户满意度较高，故障率相对较低。总结凯迪拉克变速箱的综合表现处于豪华品牌的第一梯队，尤其是10AT型号在性能与稳定性上优势明显。若注重驾驶乐趣或长途舒适性，其变速箱是值得信赖的选择。如需具体车型的体验细节，可参考车主论坛或试驾实测报告。

车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。最后，异响问题。车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。综上所述，凯迪拉克10at变速箱在稳定性方面表现不错，但也需要注意以上几个问题。