【变速箱部件,变速箱组成部件】

本文目录一览：

• 1、2019款比亚迪e5变速箱的组成部件
• 2、变速箱内部主要构件
• 3、变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
• 4、变速箱关键部件的更换成本是多少?
• 5、汽车变速箱总成和其他部件有什么区别
• 6、维修汽车自动变速箱某个部件的费用是多少

2019款比亚迪e5变速箱的组成部件

1、款比亚迪e5采用单级减速器，其变速箱的组成部件包括核心结构、关键部件及其他附件。核心结构方面，有单级减速器，包含一组减速增扭齿轮组及差速器总成，传动比为7；还有动力总成，集成了永磁同步电机与变速器。

2、动力方面：将搭载5T发动机，最大功率从112kW提升到124kW，最大扭矩从235Nm提升到265Nm，变速箱由之前的7DCT变为6AT，百公里油耗仅为3L。上市时间及价格：新车将在今年三季度上市，售价区间在11 - 16万之间。现有车型月均销量百十辆左右，传祺希望通过更新换代提升其市场表现。

3、韩系双离合变速箱车型 现代ix3起亚智跑的2012-2017款7速干式双离合版本，低速蠕行时抖动严重，10万公里后变速箱故障率达35%； 电子转向助力泵易渗漏助力油，故障后转向沉重，且配件需原厂订货，等待周期超1个月。

变速箱内部主要构件

1、变速箱内部主要构件包括输入轴、输出轴、齿轮组、同步器、离合器（手动挡）、操纵机构和润滑系统。输入轴：它是变速箱的动力接收端，与发动机的飞轮相连，负责将发动机产生的动力引入变速箱内部，为后续的变速和动力传递提供基础。

2、其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。

3、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。

4、通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，通过离合器，实现变速的功能，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，主要由两部分组成。和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。

5、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

6、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

1、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

2、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

3、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

变速箱关键部件的更换成本是多少?

1、变速箱关键部件的更换成本通常在3000-20000元不等，具体取决于车型、部件类型和维修渠道。影响成本的核心因素 车型差异：豪华品牌（如奔驰、宝马）的变速箱部件价格普遍比普通品牌（如丰田、大众）高30%-50%。 部件类型： 离合器片：更换成本约3000-8000元（含工时费）。

2、更换高尔夫变速箱机电单元的费用一般在1500-2000元左右。以下是关于变速箱机电单元更换费用的详细解费用范围 基本价格：更换变速箱机电单元的费用因车型、地区以及维修店的不同而有所差异，但一般来说，价格在1500-2000元左右是比较常见的范围。

3、基础维修费用：如果是基础维修，比如更换离合器片等常规部件，费用相对较低，大约在2000元左右。电控单元故障维修费用：如果变速箱的电控单元出现故障，维修费用可能在3000元左右。这包括诊断故障、更换损坏的部件以及重新编程等步骤。

4、变速箱阀体坏了属于变速箱的大修项目之一。更换变速箱阀体的价格一般在2000-10000元之间。以下是具体分析：变速箱阀体损坏的维修性质 变速箱阀体是变速箱内部的一个关键部件，负责控制变速箱内油液的流向和压力，以实现不同挡位之间的切换。

5、更换全新原厂变速箱总成：费用4万元以上。包含完整传动系统，适合变速箱整体故障或需彻底升级的情况。 再制造或二手总成替代方案维修厂渠道更换再制造/二手总成：费用约1万-3万元。再制造件经翻新检测，性能接近原厂，成本较低；二手件需严格评估成色及寿命，适合预算有限但需快速修复的场景。

6、大修或更换（严重故障）费用较高。变速箱大修涉及齿轮、差速器等核心部件，费用 2 万 - 5 万元，如 08 年奥迪 A6L 双离合变速箱 4S 店更换约 7 万元，修理厂约 3 万元；更换全新变速箱，经济型车约 3 万 - 8 万元，豪华品牌可达 10 万 - 20 万元。

汽车变速箱总成和其他部件有什么区别

1、汽车变速箱总成是汽车传动系统的关键部件，与其他部件有诸多区别。它主要负责改变发动机输出转速和扭矩，以适应不同行驶工况。首先，功能上，变速箱总成能实现不同挡位的切换，让车辆在起步、加速、减速、爬坡等各种情况下都能保持合适的动力输出。

2、汽车部件总成和普通部件有明显区别。总成是将多个普通部件组合在一起，形成一个具有特定功能的整体，能更高效地发挥作用。首先，功能完整性方面，总成是具备相对完整功能的单元。比如发动机总成，它由缸体、活塞、曲轴、气门等多个部件组成，能实现动力输出的核心功能。

3、首先，成本上有差异。更换变速箱总成费用较高，因为总成价格贵，还可能涉及较高的工时费；维修则相对成本低些，主要是维修零部件及维修人工成本。其次，耗时不同。更换总成通常需要一定时间来准备总成配件，安装过程也较为复杂，耗时较长；维修如果问题不太复杂，可能几个小时就能完成。再者，效果方面。

维修汽车自动变速箱某个部件的费用是多少

1、离合器片更换：这是自动变速箱维修中较常见且费用较高的项目。费用大概在3000元到8000元。因为离合器片的质量、品牌以及车型适配性等因素，价格会有所不同。一般普通家用车的离合器片更换费用可能在4000元左右，而一些高性能车型或豪华车型，由于离合器片要求更高，费用可能会达到7000元甚至8000元。

2、更换全新总成：费用20，000元起，上不封顶。按变速箱类型划分手动变速箱：结构相对简单，维修技术成熟，费用通常最低，小修几千元，大修一般在5，000 - 10，000元。自动变速箱：结构复杂，费用从几千元到数万元不等。

3、自动变速箱顿挫维修费用通常在2000-10000元不等，具体取决于故障类型和维修方案。影响维修成本的核心因素 故障类型：轻微电磁阀问题可能仅需500-2000元，而离合器片磨损或阀体损坏可能需3000-8000元。 变速箱型号：豪华车（如宝马ZF变速箱）维修费普遍比普通车型（如爱信6AT）高30%-50%。

4、比如一个在二三线城市可能收费2000元的变速箱零件维修项目，在一线城市可能要2500元左右。而且大城市的配件供应商竞争激烈，价格相对透明，所以维修店在定价时也会考虑到市场行情。 维修渠道对费用影响较大。