【自动变速箱哪种好,自动变速箱哪个好啊】

本文目录一览：

• 1、自动变速箱有几种类型优缺点
• 2、3种变速箱,哪种低温启动好
• 3、AT、DCT、AMT、CVT变速箱哪种最好

自动变速箱有几种类型优缺点

1、优点：成本低，保留手动变速箱传动效率高、结构简单、维护成本低的特点；油耗接近手动挡。缺点：换挡动力中断感明显，平顺性差；随着其他自动变速箱技术成熟，AMT在新车市场应用范围已大幅缩减。

2、双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快，传动效率高；湿式双离合比干式更耐用，干式易因过热导致故障。缺点：低速行驶时可能出现顿挫感；可靠性相对AT较低，长期使用后故障率可能高于传统自动变速箱。

3、高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显，但低速或急加速时效率一般。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡，动力中断时间短。舒适省油：平顺性接近AT，燃油经济性优于传统自动变速箱。缺点：成本高昂：制造复杂，尤其是湿式双离合，成本较高。

3种变速箱,哪种低温启动好

三种主流自动变速箱中，AT变速箱低温启动性能最优，CVT表现最差，DCT性能介于两者之间。

有冷保护的变速箱在低温时，会限制挡位切换或动力输出。这是因为低温下变速箱油的流动性变差，润滑和传动性能受影响。比如在寒冷冬天早上开车，起步时会感觉动力响应迟缓，换挡也不顺畅，要等一段时间，变速箱油温上升后才恢复正常。无冷保护的变速箱则相对没有这种限制。

CVT变速箱的钢带传动结构在低温下也能保持较好的传动效率，减少顿挫。而双离合变速箱在低温时离合结合可能不顺畅，会出现换挡延迟或顿挫，所以低温适应性差的双离合变速箱在北方选择时要慎重考虑。 耐用性不容忽视。北方冬季道路状况复杂，频繁的冷启动、急加速、减速等操作对变速箱考验大。

冷启动保护机制的作用冷启动保护机制是CVT变速箱在低温条件下启动时的一种重要保护措施。在低温环境下，变速箱内部的润滑油可能尚未完全流通，且其粘度较高，难以迅速达到正常的工作温度。这种情况下，如果变速箱立即进入高负荷工作状态，可能会导致内部元件之间的摩擦增大，从而造成磨损或损坏。

AT、DCT、AMT、CVT变速箱哪种最好

AT、CVT、双离合、AMT各有优劣，选择需根据具体需求和场景判断。以下是详细分析：AT变速器原理：通过液力变矩器传递动力，采用行星齿轮机构实现多挡位切换。优点：舒适性好：液体传动减少冲击，平顺性优于其他类型。可靠性高：技术成熟，故障率低，适合长期使用。承载能力强：能承受较大扭矩，适配大排量发动机。

综合考虑各种变速箱的优劣势，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG），尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下。虽然双离合变速器存在顿挫感等缺点，但随着技术的不断进步和厂家的持续优化，这些问题已经得到了较好的改善。

MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱各有其特点，难以一概而论哪种最好，但可以根据需求选择最适合的变速箱。MT：技术成熟，稳定性高，维护保养方便，且能提供较高的驾驶乐趣。但操作上较为繁琐，易出现熄火、顿挫现象，不太适合追求便捷驾驶体验的消费者。

MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递。

它能够提供最直接的动力传输和最低的油耗，同时满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。